Морской авиатор Николай Пазенко
Ежегодно 17 июля в России отмечается День авиации Военно-морского флота. Дата выбрана в память о первой победе русских морских лётчиков в воздушном бою в ходе Первой мировой войны над Балтийским морем, когда четыре гидросамолета М-9 поднялись с авианосного судна «Орлица» Балтийского флота в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами для защиты от их ударов русской военно-морской базы на острове Сааремаа. В ходе сражения два кайзеровских аэроплана были сбиты, а два обратились в бегство. Победа в этом воздушном бою положила начало истории российской морской авиации.
![]()
Авиатор реактивной морской авиации Черноморского флота Пазенко Николай Константинович
С особыми чувствами этот день встречает фронтовик, житель Будённовска Николай Константинович Пазенко. Во время Великой Отечественной войне он освобождал захваченные врагом территории в составе первого Украинского и Белорусского фронтов, был снайпером и пулемётчиком. Победу встретил в госпитале города Дрогобыч.
Н. К. Пазенко награждён медалями «За боевые заслуги», «За победу над Германией», Орденом Отечественной войны 2 степени. После войны, вплоть до 1962 года, Николай Константинович продолжил службу в морской авиации Черноморского флота.
Вот что рассказывает ветеран: «Отучившись в 1945 - 1946 гг. в Морском военном училище связи, по распределению был направлен в часть близ озера Палеостоми в городе Поти (Грузия). На вооружении там стояли морские лодочные самолёты модели Каталина. Экипаж таких крылатых машин составлял восемь человек. Летать приходилось часто, по времени полёты были продолжительными, ведь такой самолёт мог находиться в воздухе около 24 часов без дозаправки.
В 1950 году на смену Каталине пришла новая модель – «Б-6», которую выпускал Таганрогский авиазавод (ген. конструктор – Г. М. Бериев). Их экипажи также формировались по восемь человек. Нам пришлось осваивать технику на заводе-производителе, а затем – перегонять самолёты в часть. Уже в 1953-м был получен приказ часть крылатых машин отправить на авиабазу Суходол на Дальний Восток. Долго ждать нам не пришлось. В этом же году и два последующих, вплоть до 1955 г., я принимал участие в доставке «Б-6» на указанный аэродром».
В 1958-м авиаполк, где служил Пазенко, был перебазирован в Крым (озеро Донузлав). Тогда же в Таганроге начали выпуск новых реактивных морских самолётов – «Б-10» (состав экипажа – три человека). «Нам снова пришлось учиться управлять ими, а затем – переправлять с завода в часть», - говорит ветеран.
Самое памятное и яркое событие тех лет для Николая Константиновича Пазенко связано с 9 июля 1961 года, когда он на реактивном морском самолёте Б-10 вместе с четырьмя экипажами открывал воздушный Тушинский парад.
Как описывают историки, «воздушный парад в Тушине не уступал сталинским авиашоу. Советским гражданам и иностранцам, прежде всего дипломатам, военным атташе, была продемонстрирована почти вся крылатая техника, составлявшая тогда основу воздушной мощи СССР».
«В 1961 году к нам поступило сообщение об участии реактивных морских самолётов в воздушном параде в Москве. На крылатых машинах мы перебазировались в г. Переславль-Залесский, на легендарное озеро Плещеево, где в своё время Пётр I строил корабли для России. После тренировочных полётов, в составе четырёх экипажей на самолётах «Б-10» мы приняли участие в Воздушном Тушинском параде в Москве, немногим позже – в аналогичном торжестве в День Военно-морского флота в городе Ленинграде» - делится своими воспоминаниями фронтовик.
По словам Н. К. Пазенко, «появление подобных крылатых машин на праздничном смотре стало полной неожиданностью для западных специалистов, ведь в тот период времени никакое государство мира не могло похвастаться такой техникой и именно наша страна стала первооткрывателем в реактивной морской авиации».
- Годы, связанные с Вооружёнными Силами, были для меня настоящей романтикой: я любил небо, всегда участвовал в полётах, переправах самолётов. Мне довел ось побывать на многих реках Сибири, Дальнего Востока. Завершил свою службу я участием в воздушном параде, а уже в декабре 1962 года, набрав необходимое количество часов налётов, вышел на пенсию и был уволен. Так что 17 июля - День авиации Военно-морского флота России – для меня очень дорог, ведь вспомнить мне можно многое, - подытоживает свой рассказ Николай Константинович Пазенко.
Экипаж реактивного морского самолета Б-10
Идёт взлёт реактивного морского самолета Б-10 с озера Плещеево г. Переславль-Залесский
![]()
Награждение экипажа после воздушного Пушинского парада в Москве. Слева второй Николай Пазенко. Г. Переславль-Залесский оз. Плещеево
Фото из личного архива Николая Константиновича Пазенко.
