Свыше 500 пьяных водителей сели за руль в Будённовском округе в 2020-м
Каковы показатели аварийности на дорогах? За счёт чего можно уменьшить количество аварий? Как пресекается коррупция? Об этом и многом другом в интервью главному редактору «БС» рассказал начальник ОГИБДД ОМВД России по Будённовскому району подполковник полиции Ю. Л. Степанян.
- Юрий Лоренович, здравствуйте! Совсем недавно подведены итоги прошлого года. Что говорит статистика: показатели смертности и травматизма снижаются на наших дорогах?
- Добрый день. Статистика говорит о снижении показателей аварийности за последние восемь лет, но по-прежнему, движение на дорогах района безопасным назвать нельзя. Так, в 2020 году зарегистрировано 125 дорожно-транспортных происшествий. В них 12 человек погибли, 179 получили ранения. Проведённым анализом аварийности установлены такие нарушения ПДД, как несоблюдение очерёдности проезда – 44 случая; нарушение правил проезда пешеходного перехода – 11, правил обгона – 12; выезд на полосу встречного движения – пять; несоблюдение дистанции/скоростного режима – 13 и 11 соответственно.
Отмечу, что службой ГИБДД совместными усилиями с органами исполнительной власти, здравоохранения, образования, МЧС, другими ведомствами округа удалось снизить смертность на дорогах на 45,5% относительно числа погибших в 2012 году (22 - в 2012, в 2020 – 12 человек).
- Мы не перестаём говорить, что пьяные за рулём - это одна из основных составляющих тяжких происшествий на дороге. Продолжают нетрезвыми ездить?
- К сожалению, да. По итогам прошлого года на территории района зарегистрировано пять дорожных происшествий с участием нетрезвых водителей, в результате которых четыре человека погибли и девять получили ранения. Вместе с тем сотрудниками Госавтоинспекции пресечено 559 фактов управления транспортными средствами пьяными водителями, из них 53 человека в течение года за аналогичное нарушение задержаны повторно. Возбуждены уголовные дела, виновные лица привлечены к уголовной ответственности по ст. 264.1 УК РФ.
- А наркотики, Юрий Лоренович? Сейчас же такую химию потребляют, что, наверное, её трудно выявить?
- С наркотиками действительно всё сложнее. Не всегда анализ сразу покажет наличие химических компонентов в крови. Однако, несмотря на это, сотрудниками принимаются все меры к исключению участия в процессе дорожного движения наркомана.
Между тем в 2020 году инспекторами выявлено и пресечено 53 факта управления транспортными средствами водителями, находящимися в состоянии наркотического опьянения. В 291 случае автовладельцы отказались от прохождения медицинского освидетельствования.
- Печальная статистика ДТП - это не только такие водители, но и любители выехать на встречку?
- К сожалению, аварии, произошедшие по этой причине, характеризуются наиболее тяжкими последствиями, поскольку сила удара при лобовом столкновении обусловлено скоростью двух транспортных средств. Зачастую выезду на полосу встречного движения предшествует ряд других нарушений правил дорожного движения, таких как управление в нетрезвом состоянии, превышение скорости, ослабление или вовсе отсутствие контроля управлением транспортным средством.
На территории Будённовского округа два человека погибли, одиннадцать получили ранения в результате пяти подобных происшествий.
- ДТП по вине молодых водителей также множат печальную статистику. На ваш взгляд, вина кроется в низкой подготовке автолюбителей или лихачестве?
- Причина кроется как в отсутствии опыта, так и неумении прогнозировать дорожную ситуацию, отсутствии навыков вождения в плотном дорожном потоке.
Каждая четвёртое транспортное происшествие на дорогах района в 2020 году произошло с участием водителей, имеющих стаж не более двух лет. К сожалению, в данных ДТП один человек погиб, 17 получили ранения.
- Юрий Лоренович, ухабы на дорогах зачастую приводят к дорогостоящим ремонтам авто. Разъясните, кто несёт ответственность за поломку автомобиля при наезде на яму? Как правильно зафиксировать подобное происшествие?
- В соответствии с пунктом 10.1 ПДД РФ, ответственность несёт водитель. Он выбирает скорость движения транспортного средства, учитывает метеоусловия.
При этом ответственность за содержание дорог в соответствии с нормами действующего законодательства ложится на владельца дорог, а также организацию, осуществляющую подряд работ по их содержанию.
Согласно правилам дорожного движения, в случае, если водитель попал в дорожное происшествие по причине неудовлетворительных дорожных условий, он обязан немедленно остановить и не трогать с места транспортное средство, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. Кроме того, необходимо включить аварийную сигнализацию и выставить знак остановки, после чего сообщить о происшествии в полицию или службу ЕДДС, дождаться сотрудников Госавтоинспекции для сбора соответствующего материала. Водитель имеет право обратиться в суд с исковым заявлением о взыскании с виновника происшествия причинённого ущерба.
- Не могу не спросить о коррупции. Как ей противостоят в Госавтоинспекции?
- С целью пресечения фактов дачи, получения взятки в органах внутренних дел ежегодно осуществляется сбор сведений о доходах, расходах, имуществе и обязательствах имущественного характера полицейских, проверка поданных сведений. Должностными лицами подразделения ежедневно изучается информация, полученная в результате применения видеорегистраторов, установленных в служебных транспортных средствах, на форменном обмундировании сотрудников.
В процессе работы, как руководством, так и сотрудниками подразделений по работе с личным составом, уделяется особое внимание по созданию в служебных коллективах атмосферы нетерпимого отношения к коррупционным проявлениям.
На сегодняшний день наблюдается устойчивая тенденция к увеличению случаев дачи взятки инспекторам. Только за два месяца этого года от сотрудников подразделения поступило четыре таких уведомления, по всем фактам в отношении участников дорожного движения возбуждены уголовные дела.
- Юрий Лоренович, задача дорожного инспектора не только наказать, а сделать так, чтобы нарушитель не преступил правила вновь. Какие меры направлены на профилактику происшествий в округе?
- Согласен, наказание участника дорожного движения только один из методов профилактики. Наша главная задача - снизить количество ДТП и тяжесть от их последствий. Одним из действенных и эффективных методов в этих целях считаю формирование у всех участников дорожного движения правосознания и культуры. Движение на дороге – это, прежде всего, уважение.
- Что, на ваш взгляд, ещё необходимо изменить для обеспечения безопасного движения на дорогах?
- Считаю, что само общество должно поменять своё отношение к дороге, понять, наконец, что ДТП - опасная и реальная угроза жизни.
Стараемся воздействовать на правосознание граждан всех возрастов, пропагандируем здоровые отношения на дороге во взаимодействии со средствами массовой информации, органами местного самоуправления, отделом образования, педагогическими коллективами, организациями различных форм собственности.
Резюмируя, скажу, что для всех сотрудников ГИБДД основными принципами в работе по-прежнему остаются обеспечение безопасности дорожного движения, сохранность жизни и здоровья граждан.
- Юрий Лоренович, спасибо за интересную беседу. Дисциплинированных вам участников дорожного движения!
